Водительские права в Азербайджане: как пройти экзамен, если теперь решает не инспектор, а робот

Мы готовы поспорить, ваша первая мысль при слове «водительские права» — это не аккуратная пластиковая карточка, а трясущиеся коленки, суровый инспектор на пассажирском сиденье и мокрая спина в три ручья. Вы не одиноки. Получать права в Азербайджане — это квест уровня «Выживание в бакинском потоке, версия для новичков». 

Но мы живём в будущем, господа. Тот самый инспектор, чей тяжёлый взгляд испарял всю уверенность, теперь... уходит в тень. Его место занимает бездушный, но беспристрастный детектор. Цифровой Большой Брат для будущих водителей уже здесь. Хотите знать, как теперь пройти этот путь и не сойти с ума? Садитесь поудобнее (но не за руль, пока без прав), сейчас расскажем. 

Спойлер: всё уже не так, как вам рассказывали друзья. 

Основная история:

Помните байки про «помаши другу-инспектору, и он закроет глаза на кривую параллельную парковку»? Забудьте. Эпоха «человеческого фактора» на практическом экзамене в Азербайджане тихо, но уверенно доживает последние деньки. Особенно в пилотном режиме в Сумгайыте. Теперь ваш главный экзаменатор — не каменнолицый полисмен, а система датчиков, GPS и хитрых мониторов.

Что происходит? Вы садитесь в машину. Вокруг — не просто полигон, а высокотехнологичная ловушка. Вашу скорость, траекторию, чёткость выполнения манёвров считывают специальные детекторы. На мониторе вы в реальном времени видите, как ваши ошибки превращаются в штрафные баллы. Инспектор? Он где-то там, наблюдает, но его субъективное мнение больше не решающее. Оценивает железка. Чем не сюжет для антиутопии, только про благое дело — справедливость.

Но техника — это только цветочки. 

Давайте по порядку, как выстроить свою дорогу к заветной карточке.

Шаг 0: А оно мне надо? (Возраст и здоровье)

Вам должно быть хотя бы 18 полных лет. Верхней планки нет — можно и в 90, если здоровье позволяет. Но вот загвоздка: после 70 права будут выдавать всего на 2 года, а потом снова бегать по врачам. Так что если мечтали получить права «на всю жизнь» в 18 — не вышло. Их нужно регулярно менять: в 60 лет — на 10 лет, в 70 — на 2. 

Шаг 1: Бумажная волокита и выбор судьбы (механика vs автомат)

Нужна медицинская справка. Без неё никуда. И тут важный лайфхак из 2017 года, о котором многие не знают: сдавать на категорию «B» можно как на механике, так и на автомате. Сдали на «механике» — можете водить и то, и другое. Сдали на «автомате» — ваша судьба только коробки-роботы. Выбор, который определит, будете ли вы потом проклинать всё на свете, пытаясь тронуться в горку, или наслаждаться жизнью.

Шаг 2: Учёба или авантюра?

Теоретически,на категории A, A1 и B можно готовиться самостоятельно. Практически — почти все идут в автошколу. Цены? Где-то 50-80 азн за курс. Но будьте готовы, что,  ваше общение со школой может ограничиться двумя встречами: когда платите и когда забираете сертификат. Учитесь сами. Штудируйте билеты. Интернет в помощь.

Шаг 3: Теория. 10 вопросов. 9 жизней.

Приходите в Главное управление дорожной полиции на Хырдалане. У вас есть 15 минут, чтобы ответить на 10 вопросов. Можно ошибиться только 1 раз. Это как игра в русскую рулетку, только с дорожными знаками. Сдали? Отлично. Не сдали? Готовьте 10 манат за каждую следующую попытку. И да, вопросы могут быть сформулированы так, чтобы поймать на невнимательности. Читайте внимательно.

Шаг 4: Практика. Встреча с роботом.

Вот он, новый мир. Вы не просто ведёте машину по полигону. Вы — испытуемый в цифровой лаборатории. Датчики фиксируют всё. Резкий старт? Штрафной балл. Не включил поворотник? Штрафной балл. Пересек виртуальную линию? Монитор тут же радостно сообщит об этом. По иронии судьбы, это, возможно, самая честная часть процесса. Никаких «ой, я не заметил». Система заметила всё.

Мопеды станут полноценным транспортом

А вот и долгожданный (или не очень) сюрприз для всех, кто считал мопед символом беспечной свободы от правил, налогов и прочей бюрократической ерунды. Власти решили, что пора и «железным коням» впрягаться в правовое поле. Скоро — возможно, уже с 2026 года — для управления мопедом потребуются права категории A1. Да-да, те самые, которые нужно получать. 

Что такое мопед по новым меркам? Это двух- или трёхколёсное чудо техники с двигателем до 50 «кубиков» или электромотором, разгоняющееся не более чем до 50 км/ч. Если вы раньше лихо гоняли по дворам, не думая о ПДД, теперь придётся не только сдать экзамен, но и зарегистрировать своего «стального друга» в государственных органах. 

И да, забывайте о культе перевозки невообразимых габаритных грузов: груз, выступающий более чем на полметра за габариты, или мешающий управлению, теперь под запретом. Эксперты называют это важным шагом к безопасности, ведь «водители мопедов часто не учитывают ни свою безопасность, ни безопасность других». Цивилизация добралась и до этого заповедника анархии. Эпоха безнаказанных мопед-заездов подходит к концу.

Сколько стоит «счастье»?

Официальные расходы: госпошлина за экзамен (20 азн), за сами права (18 азн), обучение в школе. В сумме — несколько сотен манат. Но ходят упорные слухи (которые в ДПС, конечно, называют слухами), что есть «альтернативный» рынок с ценником в 1000-1500 азн. Полиция парирует: «Есть претензии — приходите с заявлением, проверим». Парадокс в том, что с внедрением техники этот серый рынок должен, по идее, умирать. Но мы же знаем, что спрос рождает предложение.

Дорога в будущее

Получение прав в Азербайджане больше не выглядит как ритуал посвящения с непредсказуемым жрецом-инспектором.Это всё больше стандартизированный, технологичный процесс. Страшно? По-другому. Но справедливее. Ваша задача теперь — не понравиться человеку, а понять логику машины. И выучить ПДД. Технологии отсекают коррупцию и человеческий фактор, но не отменяют необходимости быть хорошим водителем. Алгоритм вас оценит, но дорогу потом выедете вы.
И помните: даже с правами в кармане вы всего лишь в начале пути. Удачи. И смотрите в оба. Даже если за вами следит камера.